鐵人檔案
本系列將以 30 天帶領讀者從車聯網與車載網路基礎出發，逐步認識 CAN Bus、車載通訊協定、V2X 等核心技術，並透過 SUMO 與 OMNeT++ 建立交通與通訊模擬環境。
後續將延伸至常見車聯網資安威脅、攻擊情境與防禦方法，並介紹 ISO/SAE 21434 及 TARA 威脅分析與風險評估流程。
希望透過理論、工具與實作案例，建立完整的車聯網資安入門知識。
早上出門前，你用手機 App 打開車門並啟動空調，這個看似簡單的動作，背後可能經過： 手機 App → 車廠雲端 → 行動網路 → 車載通訊控制單元...
昨天我們從車外開始看車聯網，知道手機 App、雲端、行動網路與 V2X 都可能成為資料進入車輛的入口。 今天把視線移到車內，回答一個更基本的問題：一台汽車裡面到...
你按下方向燈後，除了車外燈具開始閃爍，儀表板也會顯示箭頭並發出提示音。 這個動作看似簡單，背後可能有多個控制單元一起工作： 方向燈開關 → 車身控制 ECU...
第一次打開 CAN 分析工具時，你可能會看到一行像這樣的紀錄： can0 180 [4] 12 C0 01 2A 短短一行裡，有介面名稱、Identif...
想像車身 ECU 正準備送出一筆燈光狀態，儀表 ECU 也在同一個瞬間要更新顯示。 兩個節點都看到 CAN Bus 處於空閒狀態，也都送出 Start of F...
想像你正在倒車入庫。 車外攝影機持續送入影像，停車感測器回報距離，車身系統則確認倒車檔與車速。中央運算平台接著產生環景畫面，再把結果顯示在中控螢幕上。 這些資料...
儀表板上的引擎故障燈亮起後，維修技師通常不會立刻拆開引擎。 他可能先把 Scan Tool 接到駕駛座附近的診斷接口，讀取故障碼、監測狀態與即時資料，再決定下一...
維修技師更換一顆 ECU 後，工作通常不會停在「把接頭插回去」。 診斷工具可能還要確認 ECU 身分與軟體版本，切換到適合的診斷模式，再執行設定、測試或程式更新...
維修技師要替一顆高效能控制器更新軟體時，若更新檔有數百 MB，只靠 Classical CAN 慢慢傳送，等待時間可能成為整個維修流程的瓶頸。 如果車輛本來就有...
你開車接近一座十字路口，右側的大型車剛好擋住視線。 本車的攝影機還看不到橫向來車，但另一台車可以先送出自己的行駛狀態。 路口設備也能提供號誌與道路事件資訊，附近...
