訂購春節火車票一定比快嗎 ? 一定要瞬間塞爆嗎 ? 好好笑的古老思考網路化?

一定要 0點 0分 瞬間湧入 這麼無聊嗎 ?
不能依照貢獻別區分嗎 ? : 曾經在非尖峰時間搭乘 10,000元 最優先
大家上網登記以後一年內非尖峰時間 會搭乘 10,000元 次優先
因為競標會被罵 ?!
大家上網登記 就像選課系統 不要用搶 Enter 好不好 真好笑

另一個例子是，最近許多離鄉背井工作者最關切的返鄉訂票。
像台鐵跟高鐵都宣布100年春節期間的疏運計畫，而且春節假期車票預訂，
也於前幾週陸續開始進行，但每年一到了車票開訂的凌晨，
網路交易大塞車的狀況屢見不鮮。

據報載，月初就開放預訂的高鐵，同樣因應春節加大頻寬，
瞬間可處理一萬四千多筆交易，但一開放訂票，
線上瞬間湧入三萬多人，使得系統負荷過大而產生延遲，
過一段時間後即回復正常；

台鐵則一改往年，在增設連線數和加強防駭機制後，
他們表示今年網路瞬間流量可同時接受三萬六千人線上訂票，
而且在開始預訂的那段時間也創下新紀錄──第一分鐘，
就有一萬三千多筆次完成三萬多張訂票。

要承擔這樣的交易處理規模，
光從IT的角度就有很多種方法可解，
不單是應用系統軟體本身的執行效能要能最佳化，
以及硬體端須具備充裕的運算能力、記憶體容量與網路頻寬，
有一個環節也是不可或缺的，那就是如何更妥善地將負荷分配給當下有能力處理的執行者，並且在部分執行者無法服務時，能將工作交給其他可運作的執行者處理，使整體服務能持續、不中斷。