不斷上漲的油價，加上全球暖化的議題， 讓車廠積極推出各種新能源汽車，提供消費者更多元的選擇。
台灣雖然沒有汽車工業，但「氫動力機車」卻極具國際競爭力， 可望再創另一波「綠色商機」。
全球汽車保守估計已超過八億萬輛，每年並以三千萬輛的速度往上增長。
全球石油預估只能再用四十年，車廠也逐一發表各種以非石油作為燃料的替代性能源車種。
這種採用新能源的汽車，目前市面上已有柴油動力車、油電混合車、燃料電池汽車、電動汽車、空氣壓縮車等選擇，因其具有環保概念，又被稱為「綠色汽車」。

「綠色汽車」中又可分為使用燃料的燃油汽車，例如柴油車，以及使用電力的電力車，例如燃料電池汽車、鋰鐵電池汽車。無論哪一種新能源車款，都是為了減少汽油的使用量以及廢氣的排放量而產生，不過其中以使用電力來驅動引擎，並靠電力行駛的「電力車」最為理想。

一般來說，電力車在動力系統部分可分為兩種：一是透過鋰鐵電池（LiFePO4，又稱磷酸鋰鐵電池）的全電力車，一是透過燃料電池的燃料電池汽車。
從燃料電池的氫動力車或者是採用鋰鐵電池的全電力車，台灣廠商皆有涉足相關重要零組件。能元科技總經理李家駿表示，鋰鐵電池重量是鎳氫電池的一半，但其續航力卻是鎳氫電池的兩倍，不但壽命長又具環保特性。「這款新車可是沒有排氣管的，可稱為實實在在的環保汽車，」這款全電力車充滿電可跑兩百四十公里。除了全電力車之外，還有多款電動機車在記者會上展示，原本機車加油孔的地方，打開後卻是充電插座。「鋰鐵電池產業未來是台灣的綠金！」

除了採用油電混合的技術外，另外一種則是透過甲醇、氫、天然氣等燃料，把化學能量轉換成電能設備，再透過其電力來啟動汽車引擎，其中應用最多的燃料是氫。
「氫是最小的原子，也是地球上最豐富的天然元素，」雖然在行駛里程方面，仍然無法與燃油車相比，尤其是靠鋰鐵電池發動的全電力車，包括充電時間長短、充電站的設置等，都是商品化後所需要克服的問題。但是由於來源充足，燃料電池業者仍以氫為主要，因此燃料電池汽車也有人稱為氫動力車。由於氫氣在高溫下相當活潑，因此發展氫動力車的困難，就在於如何穩定氫氣，以及於加氫站時，不讓空氣跑進去，避免氫氣與空氣中的氧氣結合，而產生爆炸的危險。

文中並未提到這類的產品的資源回收或再利用的訊息..
也許這是IT人未來可從事的最夯行業-綠色能源開發
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