愛特梅爾推出完全可編程的超低功耗RF發送器IC全面提升汽車門禁和TPMS應用的靈活性
愛特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣佈推出全新的完全整合式的分數N型(Fractional-N) PLL射頻 (RF) 發送器ATA5749，它適用於汽車門禁和輪胎壓力監測系統 (TPMS) 之應用。新器件是少數幾種可完全編程的汽車RF發送器IC之一，能夠實現靈活的系統設計和整合。而且，它還是少數幾種的超低功耗器件之一，而超低功耗是TPMS應用的一項關鍵因素。對於RKE和TPMS應用，一種單晶振型態和單板設計 (只需要稍微修改) 就可實現標準315 MHz 和 433 MHz頻率範圍。

這款IC的單端天線輸出功率可經由SPI匯流排的界面來調節，調節範圍為 -0.5 dBm 到12.5 dBm。在給定的輸出功率下，每種模式都可選擇盡可能低的電流消耗。例如，當用於TPMS模組，輸出功率調節為5.5 dBm時，在傳輸模式下的有效電流消耗為7.3 mA (典型值) 和 8.8 mA (最大值)，這比目前市面上的產品低20% 左右。較低的電流消耗顯然會延長電池的壽命，這是TPMS應用的一項關鍵因素。而且，在極端氣候條件下，其電池壽命也比競爭產品長。

當系統規格發生變化，需要調節輸出功率時，相應地來優化ATA5749的電流消耗。可藉由SPI設定輸出功率 (每次改變1dB)，來調節有效的電流消耗。這樣，設計人員便能夠對系統性能進行細調，尤其是在權衡RF鏈路預算和電池壽命時。

除輸出功率調節外，透過SPI匯流排界面還能設定其他的關鍵參數，例如輸出頻率、FSK信號偏差，以及CLK輸出頻率。

ATA5749在FSK 和 ASK模式下採用曼徹斯特 (Manchester) 編碼，最大數據速率為每秒40 kbit，RF頻率範圍為300 到 450 MHz。該晶片採用穩健的晶體振盪，啟動時間短 (一般為200us)，可確保負阻振盪容限達到1,500 Ohm。因此使得它的可靠性高，有助於避免停振的問題。對於314.1 到329.5 MHz以及 424.5 到 439.9 MHz的標準頻率範圍，僅需一個13.0MHz晶振，從而讓RF模組部分的硬件板設計幾乎相同，這將有助於降低庫存成本和減少部件的種類。