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上百筆扣款錯誤 遠通坦承 上路前未檢出風險

新系統上線
花輪 2014-01-08 11:34:14 ‧ 5004 瀏覽

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新聞報導 ： 上百筆扣款錯誤 遠通坦承 上路前未檢出風險

<上百筆扣款錯誤-遠通坦承-上路前未檢出風險-213000072.html>

「扣款錯誤」也發生在我同事身上！
計程收費上路前，遠X都不做測試的嗎？

交通部高公局表示，eTag上路初期交易筆數較多，系統需進行調校。

這是一個新系統上線後才知道的嗎？ 這兩個單位或公司是在搞什麼東西...爆氣

我不知邦內是否有相關的人員，大家可以討論一下，哪有人新系統上線是這樣搞的！


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13 則留言

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海綿寶寶
iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-08 11:39:23

先別管扣款錯誤了
您那個超連結設錯了呢
逃跑

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darkslayer
iT邦好手 1 級 ‧ 2014-01-08 11:55:07

系統測試都是在受控制環境下測試, 實際情狀下會出現很多不可預期的情況, 所以會出錯是很正常的, 畢竟不是拿別人用過的系統, 全新的系統難免會出狀況..

引申一: 所有IT新產品第一版都會出錯.
引申二: 所有買第一版IT產品的人都是白老鼠.
引申三: 沒錢沒時間搶到頭香的人其實是賺到了.
偷笑

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純真的人
iT邦大師 1 級 ‧ 2014-01-08 11:58:53

我肯定他一定有測試~筆記

但正式上線，肯定會出現無法預測的錯誤。汗

這就是除錯除不完的宿命~暈

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老鷹(eagle)
iT邦高手 1 級 ‧ 2014-01-08 13:02:54

幸好我的沒扣錯今年都還沒上高速公路偷笑

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總裁 iT邦好手 1 級 ‧ 2014-01-08 14:15:36 檢舉

怎麼跟我一樣，我連車都還沒買...毆飛

roylee iT邦高手 1 級 ‧ 2014-01-09 08:37:34 檢舉

我沒有駕照～ 扣不到我冷

外獅佬 iT邦大師 1 級 ‧ 2014-01-12 03:30:32 檢舉

chingfeng提到：
還沒上高速公路

車在澎湖、人在澎湖都扣到了...

外獅佬 iT邦大師 1 級 ‧ 2014-01-12 03:31:11 檢舉

很想知道...澎湖如何直上中山高...這肯定值錢的毆飛

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花輪
iT邦大師 1 級 ‧ 2014-01-08 13:27:49

更正網址：http://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%8A%E7%99%BE%E7%AD%86%E6%89%A3%E6%AC%BE%E9%8C%AF%E8%AA%A4-%E9%81%A0%E9%80%9A%E5%9D%A6%E6%89%BF-%E4%B8%8A%E8%B7%AF%E5%89%8D%E6%9C%AA%E6%AA%A2%E5%87%BA%E9%A2%A8%E9%9A%AA-213000072.html

總裁 iT邦好手 1 級 ‧ 2014-01-08 14:41:27 檢舉

看來eTAG可以拿來洗錢了...偷笑

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Ethan Jhuang
iT邦研究生 3 級 ‧ 2014-01-08 14:05:38

我覺得比較恐怖的新聞是這個

http://pastebin.com/mGk2bpXx

驚驚驚驚驚

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Ray
iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-08 14:57:03

軟體會出錯, 是大家都公認的, 重點是在於: 開發團隊自己, 有沒有想要《做到完美》的決心?

即便軟體都會有錯, 但是一個要求完美的開發者, 可能會這樣自己要求(舉例):
Alpha版: 辨識出大部分的 Bug
Beta I版: 解決 30% 已知的 Bug, 追查新產生的 Bug
Beta II版: 解決 70% 已知的 Bug, 追查新產生的 Bug
RTM版: 解決 99% 已知的 Bug, 僅剩餘不影響大功能與正確性的小 Bug, 並列管追蹤

要做到掌握所有的軟體問題, 必須要有一個跟開發團隊分開獨立的測試團隊, 且這個測試團隊的成員, 要具備充分的用戶端經驗, 有能力設計出極端的測試案例.

《錯帳》絕對不是一種可被接受的 Bug, 因為他會影響財務的正確性.
就如同: 如果 Excel 幫你算出 1+1=3, 微軟敢拿這個版本賣給你嗎?

如果開發商業軟體的人員, 把首次公開上線當成《遊戲公測》來看待, 期望等公開用戶反應問題再來改的話, 那這家公司的內稽和內控實在糟透了...

話說回來, 我不認為這個軟體是他們全部自己開發的, 有很大的可能性是全部或一部份外包, 所以責任或許應該在該公司專案管理的人身上...

看更多先前的回應...收起先前的回應...
林門神JanusLin iT邦超人 1 級 ‧ 2014-01-08 15:13:21 檢舉

老大
99%等於是0.01的錯誤
每天180萬車次計算
每隻門桿錯誤是0.01
那麼一天最高那隻門桿會出錯1800次...

Ray iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-08 17:28:17 檢舉

哈哈哈, 所以他們應該要除錯到 99.999999%才能上線...哭

小成 iT邦高手 10 級 ‧ 2014-01-09 11:14:49 檢舉

那1%的BUG應該是不影響數字正確性的小問題
並不是99%的BUG就會有1%的車次會出錯...那50%的BUG就會有50%的車次會有計算錯誤
程式又不是人...也不會工作到累而算錯...

林門神JanusLin iT邦超人 1 級 ‧ 2014-01-09 12:56:49 檢舉

高鐵大家應該還有印像,這問題連0.01%都不應該出現
http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E8%99%9F%E8%AA%8C%E7%95%B0%E5%B8%B8-%E9%9D%A0%E9%87%8D%E9%96%8B%E6%A9%9F%E8%A7%A3%E6%B1%BA-105435983.html

遠通電收說：重複交易是eTag必須面對的宿命
結果你知道高手是怎麼說的嗎
不用退eTag
把eTag貼紙撕了
就不會有這個重覆扣款的問題
因為都是人工辨識了 XD
高手面對問題處理方式就是不一樣 XDDD
http://www.nownews.com/n/2014/01/09/1083558

外獅佬 iT邦大師 1 級 ‧ 2014-01-12 03:32:48 檢舉

iT邦幫忙MVPraytracy提到：
如果 Excel 幫你算出 1+1=3

哪有得下載？臉紅

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炎之虛空
iT邦高手 3 級 ‧ 2014-01-08 15:24:27

據說
是包來包去
結果最後包的公司直接在5O8發包XD

以上看看就好XD

Ray iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-08 17:33:17 檢舉

不管發包給 5x8, 1x4, 最後收回來的人, 要負責把品管做到.

就好像, Apple 把生產發包到低收入國家去, 不代表他的品質就要下降成當地的品質, 他最後還是要有一個品管的關卡在把關.

軟體發包也是一樣, 不是發包給爛咖, 就只能得到爛咖的品質. 只不過, 在要求品質的過程中, 可能爛咖自己受不了就棄械, 後面只好由高竿的來收. 盡責的專案管理員, 會負責把品質修到好, 才敢把成品放出去. 如果連專案管理自己都是爛咖, 那放出來的成品當然也就慘不忍睹....

炎之虛空 iT邦高手 3 級 ‧ 2014-01-09 10:58:36 檢舉

看到的時候說要在11月初結案
我想基本DBUG都沒有做吧....

外獅佬 iT邦大師 1 級 ‧ 2014-01-12 03:35:03 檢舉

這是政府標案最後...也是必然的結果...
下一個未爆彈...恐怕是準備上線的內政部...中x署...

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deathterry
iT邦新手 3 級 ‧ 2014-01-08 16:15:06

根據M$的作法：做好先賣在說。有BUG釋出更新檔。漏洞太多釋出SP1，然後無盡循環，到軟體沒人要

所以看來遠通要釋出etag更新檔。或者直接更新SP1會比較好點
偷笑

rickhsu iT邦高手 6 級 ‧ 2014-01-08 17:14:58 檢舉

etag已經是ETC的更新版本，所以再打掉重練好像會快一點吼？

showjack iT邦新手 1 級 ‧ 2014-01-09 16:22:34 檢舉

deathterry提到：
然後無盡循環，到軟體沒人要

應該是等大家麻痺了 , 再出一個會出大量錯誤的, 並強迫再A一次錢

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ycl8000
iT邦高手 1 級 ‧ 2014-01-09 09:44:44

交通部高公局表示，eTag上路初期交易筆數較多，系統需進行調校。

什麼叫初期交易筆數較多？
用eTag的人是越來越多? 還是越來越少?
暈

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peterkoo
iT邦新手 1 級 ‧ 2014-01-09 13:15:34

民營企業出這麼多包，沒有自覺嗎？爆氣

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showjack
iT邦新手 1 級 ‧ 2014-01-09 16:33:24

其實我一直很疑惑 , 為何門架不是建在交流道上, 而是建在主線道上？？

第一 省事（總數少多了）
第二 準確 （上下交流道車速會比較慢
第三 除錯容易 , 南下北上不可能重複扣款,
而且只要判斷同一隻門架在幾分鐘內只對同一車號扣一次（假如碰到塞車）,

程式邏輯可以少很多

看更多先前的回應...收起先前的回應...
海綿寶寶 iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-09 17:04:26 檢舉

我想「計程」收費是原因之一

若只架設在交流道
問題1.基隆上、高雄下，中間走的是國一還是國三？還是交換走？
問題2.基隆上、基隆下，里程無法計算(eg.到某休息站因故折返)

其實台北捷運也有以上的兩個問題
解決方法是
一：規定「同站進出」及「不同站進出」的最長時間差
二：假設人們會自己挑選最短路徑(因為要趕時間)
但這兩個方法不太適用於國道
忙

總裁 iT邦好手 1 級 ‧ 2014-01-09 17:26:42 檢舉

這麼麻煩，乾脆免費算了....汗

海綿寶寶 iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-09 17:31:16 檢舉

cdfu提到：
乾脆免費

這可不行
逞這一時之快
多少人得重新找工作呢
下雨

總裁 iT邦好手 1 級 ‧ 2014-01-09 17:35:13 檢舉

那..再做一套吧，這樣可以增加不少工作機會...讚

賽門 iT邦超人 1 級 ‧ 2014-01-09 17:49:56 檢舉

cdfu提到：
再做一套吧

好像卡大他們公司正在做，而且可以手機扣帳....

海綿寶寶 iT邦大神 1 級 ‧ 2014-01-09 18:21:04 檢舉

cdfu提到：
這樣可以增加不少工作機會

乾脆全部採用車牌照相
然後用 OCR 辨識
無法辨識的僱用人工辨識
可創造更多工作機會
降低失業率(大功一件)
說不定還可向政府申請什麼什麼補貼
讚

總裁 iT邦好手 1 級 ‧ 2014-01-09 20:27:31 檢舉

把OCR也省了，通通人工吧，這樣，用來辨識的人可能比高速公路人還多...汗

賽門 iT邦超人 1 級 ‧ 2014-01-09 21:23:40 檢舉

cdfu提到：
用來辨識的人可能比高速公路人還多


總裁的意思是如上圖所示？？

showjack iT邦新手 1 級 ‧ 2014-01-14 17:49:34 檢舉

antijava提到：
問題1.基隆上、高雄下，中間走的是國一還是國三？還是交換走？
問題2.基隆上、基隆下，里程無法計算(eg.到某休息站因故折返)

  1. 這有什麼關係 , 有一種東西叫對照表 , 看感應紀錄 , 就能知道用了多少里程 , 就算中途下去走一般道路, 一定會有上下高速公路的點 , 只要判斷上及下分別在那個匝道 , 在透過對照表一算就知里程

  2. 這種例子更應設在匝道 , 基隆上 基隆下 （不可能是同一個地理座標點吧！！！）
    所以透過對照表一看就知是多少里程

showjack iT邦新手 1 級 ‧ 2014-01-14 17:52:04 檢舉

下休息站也是要經過匝道, 不是嗎？

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mybeldandy
iT邦研究生 5 級 ‧ 2014-01-09 17:50:43

不可否認 TAG偵測為了要避免漏測
有可能會重複測
但是 誰規定資料要立刻給使用者???
使用者要求的是資料的正確性
可以等檢查資料正確之後 在批次轉給使用者看
關於錢 資料務必正確 遠通做不到真的很爛

showjack iT邦新手 1 級 ‧ 2014-01-14 17:54:01 檢舉

是呀 並沒有立刻扣款 ,
而且現行要三天才查得到

而且扣款聽說是匯總扣款的 , 不是逐次扣的

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