大家好~~歡迎來到第二十六篇 聊聊 AI 相關論點

本篇呢，來跟大家分享之前本人有做過一個跟車子有關的概念 AI 產品。

在車子的問題中大家現在看到的問題會是甚麼呢？自動駕駛？前方偵測？自動剎車？其實阿這些在早期的時候就很多想法了，只是說沒有現在運算那麼強以及各種邏輯方面這麼齊全，所以早期的想法一直都沒辦法做出來，早期時本人其實有跟其他朋友組成團隊來處理車子內輪差的問題。

內輪差，可能大部分的人都知道，但是有些人可能只是稍微聽過這個問題，簡單說一下，內輪差就是當車子在轉彎的時候他會造成一處面積是看不見的，利用後輪通過此面積沒辦法看到任何障礙物或是行人，所以通常這個過彎方式只能靠經驗去處理這項技術，那麼這個東西到底有沒有人試圖去解決呢？答案是有？但是對於車子的狀態來說現在只有做到預警的動作，怎樣預警呢？可能是一台車過去，或是行人障礙物，這些狀態就會利用後視鏡的鏡頭來做偵測，並且利用聲音方式回報給車主知道，這時候車主就會知道說旁邊的位置有障礙物必須要遠離等等之類的。

但是在現在的社會中，這樣真的夠嗎？其實真的不夠，原因是預警這件事情是沒有介入任何動作的，所謂介入動作就是剎車，但是又有個問題，大家都知道再轉彎的時候如果剎車會發生甚麼事情？在加速度高的情況下，會造成慣性作用變大，如果你完全煞住的話是可以，但是大車通常會有重量的問題，如果在轉彎的時候做急煞的動作，他會呈現甩出去的樣子過彎，這樣反而會更加危險，沒有辦法預判這種問題產生，就會造成無可避免的事故發生。

因此想要做到這點，並且不要造成這種車禍，曾經我跟我的團隊有研究出怎麼樣可以做剎車，做到可以緩慢剎車的動作，所以我們做出的論點是，將車子做出轉彎當在內輪差範圍時，我們就做出剎車動作，不過我們的剎車是做出緩慢性的剎車效果，就是不會馬上急煞的那種，會根據物體的距離作出適當的剎車力道，因為我們都可以知道剎車是利用一條剎車線來做出剎車的效果，當你越大力的時候就會造成剎車的效果越好，但是也會造成整體車子的危險性更高，那麼如果你對剎車線的力道是慢慢地拉下去，那基本上不會造成太大的問題，但是就會要很注意與物體之間的距離，如果你的剎車力道太小，這樣接近物體的時候可能還是會造成危險的狀態發生，所以在各項措施中我們都有考慮過，可是畢竟這是個產品如果要導入車子的話，必須要連車子的系統都要做一次性的改善，這樣的工程實在太浩大，所以我們後來就沒有成功，不過根據這項產品，我可以與各位分享這個過程。

先謝謝大家觀看，我們下篇來聊聊這項產品的由來

慘忍的過去，豐富的經驗，給予大家。