這個像標題黨。
內文與標題完全相同，
不知要問什麼？

但發現真正要說出的內容，
是發表在：
三人跑路 三台車子跟 ..怎跟一輛腳踏車比
的內文裡。

不見得大家都知道林義傑、嘎嘎是誰…

林義傑是誰？
看上述文章才知道 林義傑 正在進行 擁抱絲路 的活動，
此活動是：

透過「擁抱絲路」，與其他的非營利組織夥伴們，共同為減輕該區域的水資源問題而努力。
2011年4月中林義傑等組成的核心長跑團隊，成為史上第一次以長跑方式穿越古絲路的先驅。
從土耳其伊斯坦堡起跑，途經伊朗、土庫曼、烏茲別克、哈薩克與中國，並且將在9月17日抵達西安，
這150餘天中，每日平均70公里的速度前進。

(http://www.thehomeexpedition.org/zh/the_route)

相關連結：
林義傑絲路專區｜中天電視
探索．家 | The Home Expedition(THE) - 擁抱絲路
30雜誌‧今天就要的競爭力
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探索日誌

嘎嘎是誰？
是薛德瑞的暱稱，
最大的壯舉是個人以 北京出發前往巴黎，進行一萬五千公里的長征。
此活動是：> 2007年4月22日起，靠自己的腳騎著單車完成北京到巴黎的旅行，

不製造空氣污染，不排放製造溫室效應的廢氣，降低能源消耗，
以最環保的純人力－單車來前進，
藉以喚醒世人對減緩地球溫室效應的重視。
行程估計長達15000公里，需費時6個月的時間來完成，以一日平均80~120公里的距離騎乘。

(http://btp.deray.org/about_btp_2.html)

相關連結：
【網友動態】薛德瑞 Deray 之 BTP 挑戰旅程順利成功：旅記刊載完畢！
【隨筆】單車跨歐亞的真男人：Deray（薛德瑞）
嘎嘎的贊助廠商
遊記

兩者的差異
耐心地瀏覽一下兩者的相關報導，
兩個活動的宗旨不盡相同，
性質也不甚相同。

一個是史上雙腳跑過絲路，
一個是個人單車穿過絲路。

一個是團隊移動過絲路，
一個是個人移動過絲路。

要打理一個團隊150天的移動，所要接洽的人事物是不容易的。
單獨一個人打理150天的移動，凡事都要自己來也是不容易的。

試想一下，
就大多數人而言，
一天能跑70公里較可達成？
還是一天能騎單車100公里比較可達成？
何況是連續150天如此進行。

兩者的挑戰都不容易，
就算體力、意志力上夠，
欠缺足夠的第三方的相關協調支援，
想要完成這樣的壯舉是更難達成的。
無厘頭沒那麼大的能耐找到這些大廠來動員及贊助，
光靠一輛單車欠缺計畫協調過的後援補給，
更會遇上重重的困難而滯礙難行。

一個是全世界沒幾個人，
可以有能力及機緣去進行同樣的活動，
只能看看覺得佩服而已；
另一個是留下詳細的活動記錄，
是具有相當參考價值，
是因為其他人較有可能進行類似的行程。

好笑的可能所在
如果要單從 哪個活動較耗能？所耗的排氣量多？ 的角度去看，
擁抱絲路確實是不如BTP，
然而擁抱絲路的宗旨訴求也不在此；
也更沒有訴求 獨立橫越歐亞 這議題，
所以這個好笑，
是把兩個不同性質、宗旨活動，
做了大家沒想過的角度去比較，
而產生樓主覺得的好笑。