我過去是機械背景, 就業之後從事光機製程設計, 最後因為常常需要整和各個光, 機, 電, 韌體, 軟體領域的工程師之後, 轉為類似PM的角色, 也有一點像是所謂的製程整合, 因為最後都需要在生產線上實現, 當時就覺得有點納悶說為什麼工作是從頭到尾, 包山包海, 像是產品經理Product Manager的性質, 但是在傳統偏向機械產業的公司組織裡, 卻沒有這樣的編制, 反而是後來到了現在的公司, 屬於電子製造業, PM的職能才真正受到重視, 一直到讀了這篇文章才明瞭, 原來以前的傳統機械業是沒有PM Role的?! 也難怪以前機械業的老闆很不喜歡我的PMP證照, 可是每當Project控管用土法煉鋼不順時, 又何曾檢討過自己是否因為沒有採用有效的專案管理方法呢? 失敗的專案管理其實某種程度也是耗損了技術領先的時間價值, 畢竟商品化的過程也不是只有關鍵技術一個面向, 其他面向都得配合得上才能On Time Delivery.

智慧機械開發需重視使用者體驗 產業出現「產品經理」新需求

回顧這篇文章所談的, 其實主軸是在談"智慧機械"有別於過去"傳統機械"只有自動化是核心, 未來廣泛性的智慧連結, 包括人機協作, 大數據分析, 邊緣運算, 各種感測器與Digital Twins數位雙生分析模型...等等" 各式各樣的新領域要進來, 更需要以機械為背景, 但能進一步整合這些領域知識的人才, 這也是我期望達到的目標, 而除了大企業有機會自我培訓人才之外, 我想尤其在南部產業, 還是得靠自己轉職做職能提升才有機會學習到最新的智慧機械了, 另外也呼應文章上的圖片, 這是2019年六月號的Machine Design的封面故事, 主要在講述"航太業"也都要轉用Scrum敏捷的方式來運作開發專案, 用以提高應對設計變更的彈性與效率, 只是當中在談硬體開發流程與軟體開發流程中的差異, 也才知道原來有專書在介紹"Scrum for Hardware", 這樣的發展趨勢更加讓我對未來的職涯有信心, 發展是越來越寬廣的!