人手一機的時代，用手機或車用導航系統帶路，已經是生活上很固定的模式，只要想去不曾去過的餐廳、景點等地，ＧＰＳ都可以幫你設定好三到四條路徑，以及預估到達時間，選擇一條時間最少的路徑後，只要聽從語音系統的指示，就可以到達目的地。只是令人玩味的是，ＧＰＳ導航常會因為訊號不穩，或者抄小路的指示，曾經造成有人開到「鬼打牆」，無意中開到人煙罕至的地方，或者極為危險的境地，例如懸崖、墳墓、港邊、大潮帶等位置，看似很無俚頭的帶路，其實有過這些經驗的人，當時是「六神無主」，時常會覺得依賴ＧＰＳ導航，不如去問路邊檳榔攤，或者便利超商、警察局等詢問處，會更精準地到達目的地，但其實ＧＰＳ導航的謬誤，有時卻是背後有人干擾。

　　微軟研究院與維吉尼亞理工學院等機構的研究員就曾發現，有駭客意圖干擾ＧＰＳ訊號，甚至指示出錯誤的路徑，民眾基於習慣使然遵從訊號指示而受害，稱之為GPS欺騙攻擊(GPS Spoofing)。但據研究發現，比較容易受到誤導的是飛機和船隻，因此搭乘飛機嚴格禁止開手機，是有其根據所在，避免飛機在空中航行時，與地面塔台的無線電聯繫受到干擾，而造成難以預估的災難，例如１９８３年大韓航空００７被蘇聯戰機擊落事件，在於蘇聯方把客機判讀成ＲＣ－１３５偵察機，多次聯繫未果下，蘇聯軍方下擊落指示，導致大韓航空００７全機旅客無人倖免於難，這件事情引發很多揣測，從美國與蘇聯兩國在事後取得的訊息顯示，大韓航空００７飛機ＧＰＳ衛星導航訊號與無線電電波失靈是事件引發的主因，時至今日，仍很多地方讓人感到疑點重重。

　　二次世界大戰之前，法國飛行員聖．修伯里，同時也是作家的身分，在《風沙星辰》一書中提到無線電和飛行經驗，在此節錄書中一部分分享：

在山區穿過雲海的盲目飛行，最容易遭受這種嚴厲的刑罰；遭難葬身在這棉毛的白雲裡的駕駛員，都是什麼也看不見地直撞上峰頂。怪不得那天晚上，一個審慎的聲音重複堅持著警告：「在西班牙上空的雲海中，靠羅盤作定向航行是不錯的，也很新穎，但是……」
　　同時另一個生動的印象攫住了我：
　　「但你也該記得：永恆存在於雲海之下。」
　　突然間，那沉靜的雲的世界，那從它下面或者凌駕其上看起來如此單純無害的世界，在我眼中產生了新的意義。那平和的世界竟成了一個陷阱。我想像那廣大白色的陷阱在我底下伸展開來，它君臨的不是我們能想到的──不是人們的激情，不是城市的喧囂和忙碌，而是比雲中更絕對更持久的寧靜。這一片黏連的白，在我心中成了現實和虛幻、已知和未知的分界。我開始了解：除非透過文化、文明和飛機去看，一切景象都是無意義的。爬山者也知道雲海，但他們絕不會像我一樣，把它看作神話的簾幕。
　　當我離開經理的房間時，心中充滿了孩子似的驕傲：現在該我來擔當黎明時運送旅客和非洲郵件的大任了！不過同時我也十分謙虛，我覺得我對這任務的準備還不夠充分。西班牙缺少緊急降落的機場，我們又沒有無線電，要是我遇到了麻煩，我真不知該到那裡去找可以降落的地方。我乾瞪著乏味的地圖，也找不出什麼線索。於是帶著既慚愧又驕傲的心情，我跑去找我的朋友蓋勞麥，跟他共度這個晚上。蓋勞麥已經飛過了這個航線，他知道在西班牙避難的一切訣竅，我需要他的指導。

從《風沙星辰》引述的這一段，我們可以看見聖．修伯里的意思，他認為靠羅盤的導航，不如詢問有飛行西班牙航線豐富經驗的人，可以避開些山區雲霧的潛在危險，也可以找到補給和降落的地點，另外明說了，他飛機沒有「無線電」，看「地圖」似乎也無法解決問題，最好在起飛之前，做足功課比較能保命。

　　「電波訊號」雖然是劃時代發明，但因為訊號無法加密的情況下，容易產生發生被駭客入侵的可能，因此，在這樣的情形下，還是要回歸人類的經驗去修復訊號的破洞，唯有經驗可以化解很多的問題。