來到我們的第一個小觀察，在你的日常生活中，是不是常見到腳踏車與行人、汽機車，人車爭道呢？

在我所工作與生活的雙北地區，是很常看到腳踏車有時候把自己當人（騎在人行道/斑馬線上、無視紅綠燈直接右轉）、有時又把自己當車（騎在機車道上，即便旁邊人行道有規劃自行車道）的。

別覺得這些是理所當然或是那些人真不應該，很多時候人們的行為都是被設計出來的！政府總是很常用「罰則」來規範用路人，因為這是最簡單暴力的執行方式，然而這種方式卻沒有解決本質問題，有時候反而更容易造成意外...

｜噴飛的自行車－降低使用者的犯錯率吧！

身為一個機車族，經常有機會可以停在最前面觀察人們是如何通過馬路。有幾次，我都目睹自行車差點自行噴飛，原因是道路規劃是如下圖這樣...

你沒看錯！雖然有規劃自行車道，設計上卻比直的讓使用者直接衝向人行道的坎，如果自行車騎士沒有看著前方路面，而是很安心的遠視他的目的地，下一秒他就會直接噴飛摔車，即便是運氣好一點速度並不快，也會踉蹌一番。

此外，這個地方還設有機車停車格，但右側車道卻是要準備右轉的車流，很容易讓要牽車的用路人無法順利牽出機車，或是在停車時造成右轉車流的堵塞，若此時右轉車輛為了閃避機車而往中間車道切，那又是另一種意外了...

仔細觀察導盲磚，也只有路口到旁邊階梯的一小段，所以盲人過完這個馬路就只有一條路可以選-去捷運站ＱＱ，奇怪了，為什麼人行道上都沒有導盲磚？盲人只會去捷運站嗎？

這是不是很像某些網站，雖然該規劃的功能、欄位都有（甚至超多、超豐富），但很容易不小心就把剛才辛苦填寫的資料全刪掉（或是噴錯但不告訴你為什麼，嘿嘿！）讓使用者大摔一跤呢？
這是很容易讓使用者有挫敗感的！在十大易用性中，其中一項就是要降低使用者犯錯的機會。

未來在練習時，多想一想如何能降低使用者的出錯機會吧！
目前這個路口可能被投訴太多次，所以已經做部分改善了。

如果是你，你覺得怎麼改善比較好呢？

機車從左側過來待轉的時候，路徑會是如何？你覺得這樣的規劃會如何影響使用者？
用路人只會有一種情境嗎？你還想到哪些情況呢？

留言一起討論吧！