趁著連假來提早一點寫，寫到現在我們分享的 vibe coding 產品，都是生活上的小工具應用，或是藉由開放資料等內容，來打造一個方便查詢、檢索資料的平台。都是屬於把想法藉由 AI 工具來實現，那麼這種應用方式過渡到其他產品上，會是什麼樣子呢？

今天想要來分享 illoca：一家做 AI × 建築／3D 設計工具的美國新創。

illoca 是怎麼樣的公司

illoca 是一家專注於 AI × 建築與 3D 設計的新創公司，致力於打造 AI-native 的專業設計工具。相比於傳統的建築工具軟體，需要用大量的手動操作來繪製，illoca 希望讓建築師、工程師與設計師直接透過文字、草圖、圖片等方式表達設計意圖，再由 AI Agent 協助完成建模與修改。

目前旗下主要有 Tracing Paper 與 Plamo 兩項產品，分別聚焦 2D 建築圖面與 3D 建模；生成的成果不只是靜態圖片，而是可以持續編輯、調整並銜接既有專業工具的模型。

Vibe coding 概念的延伸

對比現在的 vibe coding 作法，讓使用者從人學習程式語言，轉變成「用 AI Agent 寫扣」，illoca 其實要打造的就是將原本「人提供草圖、建模」這一塊，交由工具來實踐，再透過使用者自身在建築上的專業在產品上修正模型，實現「vibe Modeling」。

雖然說現在的 AI 也可以協助建構 3d 模型，做到初步組件的拆分跟生成，但再生成建築模型上要做到可以詳細的拆分平面圖跟完整的建築結構，目前似乎還沒有看到相關的產品跟分享，但這部分不排除是我個人的孤陋寡聞，如果有相關的內容也歡迎留言分享。

作為曾經讀過工業設計，現在 AI 工具生成的體驗已經足夠驚艷，某些程度上也是實現了當初讀書時，期待軟體給你輔助的感覺。改變從零到一自己捏捏捏出來，讓工具讀懂我的想法，協助我更好的打磨產品的細節！

實際來操作玩看看！

抱持著什麼產品都要打開來試試的心情，我也超級好奇這產品可以在建築上，完成什麼樣的操作體驗，雖然我不是建築本科，但有一些些操作過 3D 的經驗。

Plamo 註冊有送 token，貪心的我因為還沒有看過淡江大橋，直接丟給他 google 地點，請他幫我生成一座！

以下的文字是他提供的建模過程還有補充文字：

1. base：建立原橋尺度基準
2. base：還原分離橋面系統
3. exterior：重建曲面單塔斜索
4. exterior：還原橋面附屬設施
5. surroundings：重建河口兩岸環境
6. review：Systematic review
7. review：Review common errors

模型已完成，已替換為單塔、分離式橋面、94 根斜拉索，並加入近橋河岸與淡水端牽引道的外觀示意。主橋跨徑依公開資料設定；岸線、橋面高程、塔身曲面及牽引道細部仍屬推估，不是現況測量成果。

本次幾何檢核通過：9,132 個有效封閉實體，並核對跨徑總和、斜索數量、塔頂標高及索端貼合。這些是 CAD 檢核，不包含承載力、耐震或抗風驗證。

我會將分開整理的說明存為 /reports/danjiang_reconstruction_review.md。其中會記錄原橋的載重試驗公告與設計團隊發表的風洞研究，但不把這些結果轉移認定為本模型的性能。

Agent 也進一步說，可以提供他真正的結構資料，讓他做更多實際狀態的評估，像是：

• 竣工圖、構件斷面與材料強度：確定主梁、橋面、橋塔等構件的承載能力
• 斜索規格、實際索力、支承配置：確定荷載如何傳遞
• 基礎、地質與沖刷資料：檢查下部結構是否可靠
• 最新檢測紀錄：納入腐蝕、裂縫、疲勞或構件損傷
• 原設計計算書及載重試驗報告：建立、比對與校準分析模型

後面我已經有點無從判斷，也沒有相關資料可以往下了XD
索性分享給建築朋友，從他那邊來獲得實際的產品體驗，先等他體驗完～

小結

感覺產品工具的生態翻天覆地，自己實際玩下來覺得跟當初做 3D 的感覺好不一樣，也更有感於 AI 帶來的改變，至於這個產品對於建築來說的幫助，就先等我下次跟朋友的更新吧。